石岛新港位于东经 122 ° 26 ′ 42 ″北纬 36 ° 52 ′ 57 ″，始建于 1999 年，至 2006 年 4 月 30 日港已建成为一个集客滚、集装箱、散杂货冻品、成品油和船舶修理等功能完善的现代化港口。

　　石岛新港地处山东半岛最东端的荣成市石岛管理区，与韩国、日本隔海相望，是中国距韩国最近的地方。距离韩国仁川、平泽 210 海里，釜山 428 海里，距离日本门司、博多 480 海里，距离日本关东 990 海里，关西 708 海里，距离朝鲜南浦 180 海里，距离青岛 128 海里，距离丹东 230 海里，距离泉州 892 海里，距离广州 1120 海里，区域优势显著，是海上南北交通的要道。 现已开通石岛—仁川客滚航线，每周三班；石岛—釜山、光明航线每周各一班；石岛—日本关东（东京、横滨）、关西（神户、大阪）每周各一班；石岛—博多、门司航线每周各一班；并成为青岛港集装箱内支线，开通了福建泉州、广州航线每周各一班等11条客滚入全集装箱班轮航线，使石岛及周边地区的货物能迅速运输到世界各地。2005年港口吞吐量达324万吨，集装箱货物吞吐量达到11.56万标箱，其中进出口集装箱达到7万标箱，进出境旅客10.4万人次。 港口码头岸线总长 3950 米，港池水深— 9 米 ~ — 11 米，共有生产性泊位 16 个，其中万吨以上泊位 7 个，年吞吐能力 2000 万吨。

　　客滚线作业区：码头岸线 200 米，水深— 9 米，自 2002 年开通石岛至仁川航线“华东明珠”每周二四六三班，年进出境旅客 10 万人次，进出口箱量 4 万标箱。

　　散杂货冻品作业区：码头岸线长 1000 米，水深— 4 米 ~ — 11 米。设备： 32 吨门座式起重机 1 台， 10 吨门座式起重机 4 台， 16 吨轮胎吊 4 台， 6 吨万能装载机 4 台， 5 吨万能装载机 4 台和其它港口作业配套机械，主要散货装卸效率为 200 吨 / 小时 / 台，冻品装卸效率为 50 吨 / 小时 / 台。

　　集装箱专用作业区：码头岸线长 800 米，水深— 8 米 ~ — 10 米。设备：集装箱装卸桥 6 台，轮胎式集装箱场桥 6 台，集装箱正面吊运机 3 台，堆高机 1 台，集装箱重叉 1 台，斯太尔集装箱拖车 150 辆。集装箱桥吊最大负载 40.5 吨，外伸距离为 38 米，单机每小时平均作业量为 28 自然箱，单船每小时平均作业量为 60 自然箱，昼夜装卸量可达 2800 自然箱。年通过能力为 80 万标准箱。

　　散货油品作业区：码头岸线长 500 米，水深— 5 米 ~ — 8 米。设备： 10 吨门座式起重机 4 台， 6 吨万能装载机 4 台，港口后方散货堆场 80000 平方米。主要煤炭、黄沙卸船效率为 200 吨 / 小时 / 台。作业区内建有长 150 米水深 8 米的成品油卸船泊位，设计流量为 180 吨 / 小时。

　　石岛新港轮驳公司拥有 3800 马力拖轮 1 艘， 3600 马力全回转拖轮 1 艘， 2600 马力全回转拖轮 2 艘， 8000 吨挖泥驳 2 条， 2000 吨平板驳 1 条， 300 吨海上移动式浮吊可提供主钩 150 吨 *2 、副钩 60 吨的海上起重服务。

　　位于镆铘岛西的石岛新港三期工程，预计 2010 年将陆续投入使用，计划建设 20 个泊位，水深为— 10 米 ~ — 15 米。其中集装箱专用泊位 10 个，散杂货泊位 6 个，化工泊位 4 个。设计年吞吐量 5000 万吨，集装箱年吞吐量 280 万标箱。

　　 石岛至韩国仁川的客货航线及日韩全集装箱班轮航线的开通，繁荣了石、韩、日间的贸易往来。港口常年有大批船舶在此靠泊，是各种货物的集散地。与港口相邻的6家规模较大的修造船企业为国际航行船舶提供了高品质的航修、坞修服务。

　　港口货运集装箱业务承办各种货物的国内与国际运输代理业务，范围涵盖了集装箱装卸、运输、仓储、洗修箱、拆装箱、船舶代理、货运代理服务业务。港区内拥有大型货运堆场及各种先进的货物装卸设备。为客户提供全面、优质的一条龙服务。另外港口还提供结算运杂费、报关、报验、保险及相关的短途运输服务及咨询服务。

　　石岛新港与中国北方最大的群众性渔业码头——石岛渔港紧密相临，同为山东石岛水产供销集团总公司旗下的“姊妹港”。石岛渔港是我国沿海六省两市重要的渔业产品集散地，每天都有全国各地的渔船前来卸鱼、补给，能够提供大量种类丰富的海产品。现代化的补给设施可迅速为靠泊船只提供水、冰、油等各种船用物资。